2010Lewis tuvo un comienzo muy
discreto de temporada teniendo que pasar siete carreras hasta lograr el
primero de sus tres triunfos en la temporada. A mitad de temporada logró
encadenar una serie de buenos resultados que le lanzaron al liderato
del mundial pero su racha de buenos resultados se vio truncada cuando el
campeonato llegó a su recta final con tres abandonos en cuatro carreras
dejándole muy descolgado en la clasificación dificultándole mucho las
posibilidades de volver a proclamarse campeón, cosa que no consiguió a
pesar de llegar con opciones matemáticas a la última prueba de la
temporada en la que finalizo segundo consiguiendo un cuarto puesto en la
clasificación del mundial.
2009
El piloto Británico sufrió en sus propias
carnes la impotencia de no tener un coche competitivo, la temporada 2009
podía ser la de la continuidad de un gran campeón, el número 1 lucia en
el morro en la nueva obra de ingeniería de la escudería de Woking pero
el McLaren MP4/24 demostró a principio de temporada ser un coche lento e
irregular, el esfuerzo por evolucionar el MP4/23 hasta final de
temporada había condicionado gravemente el diseño del bólido del 2009,
eso llevo a que Hamilton no pudiera luchar por las carreras y se tuviera
que conformar en pelearse por los últimos puntos en cada carrera.
McLaren tomó nota y rediseño el coche para dar un coche competitivo a
Lewis, que recompenso a su escudería con 4 poles y dos victorias para
finalizar en la quinta posición en el mundial de pilotos.
La regeneración como el ave Fénix del McLaren MP4/24 se produjo en el
Gran Premio de Hungría, donde se hizo con la victoria, demostrando un
gran ritmo en carrera, de ahí hasta final de temporada el comportamiento
de las flechas de plata dio un cambio radical y eso hizo que Hamilton
volviera a luchar por las victorias, en el Gran Premio siguiente
celebrado en Valencia, el McLaren fue inalcanzable consiguiendo la pole
y un fallo en boxes le privo de una victoria segura.
Hamilton en la
segunda parte del mundial se convirtió en un secundario de lujo, ya que
la lucha por el mundial la había abandonado a principio de temporada,
pero todavía tenía mucho que decir, hizo de juez en la disputa por el
mundial entre Button, Barrichello y Vettel, robándoles puntos valiosos a
los tres.
El punto negativo de la temporada se produjo en la carrera de Italia,
en el circuito de Monza, en la última vuelta, después de una gran
remontada, Hamilton esta ha pocos segundos de Button, lucha por
alcanzarle y eso hace que cometa un fallo y se estrelle cuando tenía la
tercera posición asegurada, y esa puede ser la imagen del mundial 2009,
un quiero y no puedo del piloto británico.
2008
Decidido a conseguir el Campeonato del
Mundo tras la decepción del año anterior, Hamilton quiere quitarse la
espina, y no sólo lo consigue, ya que logra batir un récord que hasta el
momento estaba en manos de Fernando Alonso: se proclama Campeón del
Mundo de Fórmula 1, siendo el piloto más joven de la hostoria en
hacerlo. Eso sí, casi provoca más de un infarto a su equipo y seguidores
en el momento de conseguirlo...
La temporada fue, en general, bastante bien para el inglés (no sin
errores ni penalizaciones por doquier), pero el brasileño Felipe Massa
le planta cara en varias ocasiones, hasta tal punto que, de nuevo, el
inglés se jugó el título en la última carrera.
La primera victoria de la temporada la consigue en la prueba
inaugural: Australia. Pero el año no será un paseo fácil para el inglés,
pues los Ferrari son capaces de plantarle cara. Además, el inglés
comete algún que otro polémico error: en el G.P. de Canadá se lleva por
delante a Räikkönen, que esperaba parado ante el semáforo a la salida
del Pit Lane. La FIA le penaliza con 10 posiciones para la siguiente
carrera. Pero sigue luchando copntra viento y marea: en Francia debe
salir en la posición 13, y es penalizado por saltarse una chicane en la
vuelta 13 al adelantar a Vettel."Pueden seguir penalizándome, pero yo
voy a seguir batallando", asegura el piloto.
Y asi lo hace. Su mejor momento deportivo hasta la fecha lo disfruta
en el G. P de Gran Bretaña. Con la carrera disputada en condiciones de
lluvia y en su propia 'casa', Hamilton protagoniza una victoria
memorable que deja a todos los pilotos 'tirados en la cuneta' a un
minuto y 6 segundos destras de él, doblando a casi todos menos a los que
acompaña en el podio. Un recital de maestría, velocidad, neumáticos,
técnica, táctica, salida..."Es la victoria que he conseguido jamás",
declaró en la rueda de prensa de la FIA. Su racha continuá en Alemania,
pero en el G. P. de Europa, Massa se consolida como su único rival para
el título.
En Bélgica, de nuevo, Hamilton es penalizado: la FIA le arrebata la
victoria en la carrera por un adelantamiento a Raikkonen saltándose una
chicane."Kimi me echó fuera", aseguró el piloto. Pero las maniobras al
límite continuaron en Japón, donde volvió a ser injustamente penalizado
con un Drive Through por un incidente con Räikkönen. A falta de dos
carreras, Hamilton lideraba el camnpeonato con una ventaja de tan sólo 5
puntos con respecto a Massa. Así las cosas, el inglés gana en China y
deja para Brasil la consecución del título.
Pero el ansiado trofeo no pudo ser celebrado hasta el último suspiro,
hasta el último giro del trazado de Interlagos. Bajo la lluvia y con
doblados por delante, rodaba sexto: Massa dominaba la carrera, faltaban
dos vueltas y el brasileño era matemáticamente Campeón del Mundo. Pero
en una jugada que aún cuesta analizar y digerir, Hamilton logró colarse
como un fantasma en la quinta posición en los últimos metros de la
carrera y, por tanto, del campeonato. Mientras en Ferrari festejaban el
título, Lewis lo conseguía ante el asombro de todos.«Ha sido la carrera
más dramática de mi vida», comentaría poco después el Campeón, que quedó
a tan solo un punto de distancia (98) de su contrincante Felipe Massa.
De infarto.
2007
Es piloto oficial de McLaren Mercedes junto
con el español Fernando Alonso, con quien no se llevaría muy bien a lo
largo del año. Sin embargo, su debut es más que notable, pues queda
segundo con tan solo 2 puntos de diferencia con Räikkönen y empatando
con Fernando Alonso al finalizar el campeonato. En las nueve primeras
carreras que disputa en Fórmula 1, se sube al podio... las nueve veces,
tres de ellas como ganador. La prensa inglesa se vuelca con él con mucha
ilusión.
Es un año en el que comienza su exitosa, pero polémica, andadura en
Fórmula 1: encontronazos con su compañero de equipo (Fernando Alonso),
decisiones fallidas, subidas de tono... Una de las más importantes se
produjo en el G. P. de Hungría. Hamilton logró la pole tras la
penalización que la FIA hizo a Alonso, hecha pública pasadas las 22
horas de la jornada de entrenamientos. Los dos pilotos de la escudería
se disputaban salir en la primera posición. Cuando la sesión de
clasificación estaba a punto de terminar, Alonso demoró su salida a
pista desde los boxes mientras Hamilton esperaba parado, tras él, su
turno. El resultado: el español logra la pole, pero el inglés se queda
sin tiempo de realizar su vuelta rápida. «Nunca antes en 11 carreras en
Fórmula 1 tuve que esperar tanto tiempo detrás de mi compañero», dijo
entre sollozos ante la prensa. Estalla la tormenta y la FIA toma cartas
en el asunto: penaliza a Fernando Alonso con un retraso de cinco puestos
para la carrera. Y al equipo con la pérdida de todos los puntos que
consiguiese.
Pero también hubo rifirafes anteriormente: todo comienza en el G. P.
de Mónaco. Las especiales condiciones del trazado urbano fueron el telón
de fondo para una serie de decisiones que el equipo McLaren tomó
durante la carrera en cuanto a paradas en boxes y mantenimiento de los
monoplazas, dando una serie de instrucciones que molestaron al piloto
inglés, que se mostró públicamente enfadado y "sorprendido". Hasta la
propia FIA investigó si hubo favoritismo hacia Alonso, pero su
conclusión exculpó al equipo.
La temporada se puso tensa hasta en la tabla clasificatoria. Tanto
que, finalmente, la inexperiencia de Hamilton le juega malas pasadas: en
último G. P. (Brasil) aprieta un botón que no debería y no consigue el
Campeonato Mundial. El inglés, sin embargo, ya pone su objetivo sobre la
mesa.
2006
Encara la recta final para pasar a la
Fórmula 1. Esto significa que domina con autoridad el Campeonato de GP2
con 114 puntos en el equipo ART. Gana 5 carreras, queda segundo en 7 y
tercero en 2 ocasiones. Deja a Piquet Jr. en segundo lugar a 12 puntos
de diferencia. La primera de esas victorias en GP2 tuvo lugar en
Nurburgring, con un dominio aplastante, marcando tiempos
extraordinarios, a pesar de que tuvo una pernalización en el pit lane...
por pasarse de velocidad. Dominaba con tan buena mano que apenas le
afectó este contratiempo.
Su volante en McLaren está asegurado, aunque antes Ron Dennis promete
un duelo con Pedro M. de la Rosa a finales de año para ver quién es más
propicio para el puesto de piloto oficial. Sin embargo, el 'comandante'
de McLaren se echa atrás y elije directamente al inglés.
2005
A falta de disputarse cuatro carreras, ya
se proclama Campeón de la Fórmula 3 Euroseries a los mandos de un ASM
Dallara-Mercedes, con 161 puntos, quedando por delante de Adrian Sutil.
Las estadícticas en esta competición durante el año son: 15 victorias,
10 vueltas rápidas y 13 poles.
En carrreras especiales, gana el F3 Masters disputado en Zandvoort,
donde marca la pole y la vuelta rápida. También lo hace en los Grandes
Premios de Mónaco y Pau (Francia) de F3. Sin embargo, Ron Dennis se
niega a que corra en Macao por su dureza.
2004
En las Euroseries de la Fórmula 3 termina
quinto con 68 puntos, por detrás de Nico Rosberg. Realiza la temporada
con Manor Sport-Dallara-Mercedes y se adjudica una victoria en Norisring
(Alemania) y 5 podios.
En Bahréin gana el primer Superprix disputado en el Golfo Pérsico, saliendo en posiciones muy retrasadas.
2001 a 2003
Da el salto del karting a los
monoplazas de la Fórmula Renault británica, quedando en quinto lugar en
las series de invierno en 2001. Al año siguiente, su número de la suerte
sería el 3: se hace con el tercer puesto en esta Fórmula Renault con el
equipo inglés Manor Mostorsport, gracias a 3 victorias y marcando 3
vueltas rápidas y 3 Poles (28 puntos).
En la división EuroCup queda quinto con una victoria y tres podios
tras disputar 4 de las 9 carreras de las que consta la serie (274
puntos).
En 2003 se proclama campeón de la British Formula Renault con 10
victorias, 9 vueltas rápidas y 11 Poles. Marca 419 puntos tras una
prueba final de dos rondas. En la prueba Formula Renault 2000 Masters
acaba 12 con 24 puntos, y el 27 en la categoría alemana al disputar 2
carreras. Por último, en la F3 Británica toma parte en 2 pruebas al
final de la temporada (septiembre) en Brands Hatch.
2000
En la Fórmula A de karting (llamada KF1
desde 2007 en la que participan jóvenes de más de 15 años), se proclama
campeón absoluto con el equipo MBM, dominando todas las carreras y
sumando la victoria en su división europea y en el Masters de Bercy, una
prueba especial que se disputa en un trazado parisino.
En noviembre se crea la BRDC Rising Star. El objetivo de la fundación
es dar apoyo económico a los miembros del British Racing Drivers Club
Ltd, sus familiares y personas involucradas en el automovilismo
británico en general. Lewis Hamilton es uno de los socios fundadores.
1999
En el Intercontinental A (ICA), se proclama
Campeón Junior de 'Italian Industrials'. En categoría Junior (JICA) es
subcampeón. Gana el Trophy de Pomposa de Karting en categoría A y queda
cuarto en el Open Championship.
1998
Es ahora cuando, de forma oficial, McLaren
Mercedes 'apadrina' al británico en su Programa de Formación de Jóvenes
Pilotos, cuando queda segundo en el campeonato de Futuros Campeones, y
cuarto en el Italian Open Championship. Todo ello dentro de Junior ICA
de karting (para pilotos de 13 a 16 años).
1997
De nuevo, la McLaren Mercedes Champions of
the Future series no se le resiste, así como el Super One British Series
de karting en su categoría Junior Yamaha. En ese momento fue consciente
de que terminaría en el Gran Circo: «De aquí a la Fótmrula 1 realmente
es una realidad».
1995 y 1996
Una vez más, otro piloto que
comienza a los mandos de un coche de kart. Se proclama Campeón en la
categoría Cadete del Super One British, competición desarrollada por
varios clubs y asociaciones deportivas del país. Entonces contaba con 10
añitos.
Al año siguiente comienza su relación con McLaren Mercedes, ganando
la competición que las firmas deportivas crearon para formar a futuros
corredores: la McLaren Mercedes Champions of the Future series también
en Cadete. De paso, se proclama campeón del Kart Masters organizado por
la cadena Sky TV, así como el Five Nation Champion y el STP Championship
de karting.
BIO
Lewis Hamilton, polémico pero efectivo, es el 'ojo derecho' de Ron
Dennis, quien le apadrinó desde muy joven durante su carrera deportiva.
Una trayectoria que no viene de ayer. A temprana edad ya estaba ganando
en karting y tenía muy claro que su objetivo sería triunfar a los mandos
de un McLaren. Y lo hizo, finalmente, tras una temporada 2008 de
infarto. No menos emocionante fue su año de debut: las polémicas
surgidas en el seno del equipo y su rivalidad con Fernando Alonso,
compañero por aquel entonces, pusieron la pimienta a su llegada a la
categoría reina. Pero más allá de su intensa actividad deportiva,
Hamilton es una persona muy comprometida con varias causas sociales y un
tipo muy hogareño.
Premios y reconocimientos
2007:
- AWARDSMOTOR SPORTS ASSOCIATION: Hawthorn Memorial Trophy.
- MOTORSPORT AKTUELL : Driver of the Year 2007.
- SQUARE MILE SPORT AWARDS 2007: Sports Person of the Year
- SPORTS JOURNALIST ASSOCIATION: Sportsman of the Year y Best International Newcomer award.
- ITALIAN CONFARTIGIANATO MOTORI: Racing Driver of the Year.
- PRIDE OF BRITAIN: Most Inspiring Public Figure Award.
- Revista GQ Edición Inglesa: Sportsman of the Year.
- Revista GQ Edición Alemania: Man of the Year.
- BILD AM SONNTAG: Golden Steering Wheel Award for Outstanding Achievement.
- AUTOCAR AWARD: Motorsport Award.
- WALPOLE AWARDS FOR BRITISH EXCELLENCE 2007: British Sporting Excellence.
- F1 RACING MAGAZINE'S MAN OF THE YEAR AWARDS: Driver of the Year, Man
of the Year, Rookie of the Year, Qualifier of the Year, Personality of
the Year.
- AUTOSPORT AWARDS: Best British Competition Driver, Best International Racing Driver y Rookie of the Year.
- BRDC ANNUAL AWARDS: 2007 Gold Star Winner.
- BBC EAST SPORTS AWARDS: Sports Personality of the Year
Ha dicho...
- "¿Qué cojones hace ese ahí parado? ¡Que se aparte de una vez!".
Sobre una parada en boxes ante Fernando Alonso en los entrenamientos del
G. P. de Hungría.
- "Todo lo que consigo se lo dedico a mi hermano. Él es mi motivación".
- "Estoy preparado para aprender cada cosa que hace Alonso, pero
también preparado para vencerle". (A Grand Prix International España).
- "No tengo una rutina fuera de las carreras. Me gusta pasar el tiempo
con mis amigos y mi familia". (A Grand Prix International España).
- "Me gustaría saludarle, porque algún día pilotaré alguno de sus coches". (A Ron Dennis, cuando tenía 11 años).
- "La temporada 2007 me ha hecho aprender a toda velocidad. Creo que he crecido como persona y como piloto".
- "Senna demostró que si eres capaz de pilotar sobre mojado, eres capaz de hacer cualquier cosa". (Tras G. P. Gran Bretaña 2008).
- "¡Qué gran compañero es Kovalainen!".
- "El circuito de Valencia es como pilotar en una sauna".
- "Alonso es el piloto más duro con el que jamás he competido". (R.C.A.)
- "¿Conseguir una pole? Diría que es mejor incluso que el sexo". (R.C.A)
¿Sabías que...?
- Utilizó, al igual que Kovalainen, un casco con su firma realizada en
diamantes durante el Premio de Mónaco de 2008. Fue una creación de
Steinmetz, firma patrocinadora de la escudería y dedicada a la
extracción y pulido de diamantes desde hace más de 70 años. Los pilotos
también recibieron un anillo de diamantes valorado en 6.500 euros.
- Conoció a Ron Dennis en la entrega anual de premios organizada por la revista Autosport en 1994.
- Su padre está separado de Carmen, su madre biológica. Su madrastra
se llama Linda. Nicholas, su hermano, tiene parálisis cerebral de
nacimiento.
- Su padre le obligó a aprender karate a los 5 años. Es cinturón negro.
- Fernando Alonso y Hamilton rodaron en 2007 por el mítico trazado de
Nürburgring, de 25 kilómetros y 73 curvas, en un acto conmemorativo.
Hamilton fue el 'copiloto' de Alonso en un Mercedes de 1927 con el que
Rudolf Caracciola ganó ese año este Gran Premio.
- En 2001, Michael Schumacher, siendo campeón del Mundo de F1,
participó en el Campeonato del Mundo de Karting y terminó segundo, junto
con un chico de 16 años que fue séptimo: Hamilton.
- Varios medios de comunicación ingleses y españoles aseguraron que
Hanilton compró al magnate británico Bob Lewis por 200.000 libras ó
258.155 euros ua matricula personalizada con la inscripción 'LEW 1S'
para su Mercedes GL. Un bulo.
- Es miembro de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA)
desde 2009. En 2008 comentó: "No sé por qué necesito estar en el GPDA.
Yo pago mi licencia de piloto que va en parte al programa de seguridad
de la FIA".
- En julio de 2008 participó como invitado en el prestigioso Festival
de Goodwood, que fue dedicado al automovilismo inglés."Es un
acontecimiento que me encanta, porque me permite acercarme a los fans".
Firmó muchos autógrafos y compartió con Pedro M. De la Rosa unos
kilómetros a los mandos del Vodafone McLaren Mercedes Formula 1.
- Su lugar favorito para unas vacaciones es Granada, en el Caribe.
- Tiene un Smart Forfour Brabus, pero el coche de sus sueños es un
McLaren F1 LM de color naranja que se encuentra en las instalaciones de
McLaren. Está enamorado de él, y se lo ha pedido a Dennis como regalo.
Será suyo si gana otros dos títulos mundiales.
- Circuito preferido: Mónaco. También le gusta Bahrein.
- Ídolos: Ayrton Senna y Michael Schumacher.
- Intentó formar un grupo de música y siempre lleva una guitarra eléctrica a los circuitos.
- Según una encuesta realizada en primavera de 2008 por una cadena de
televisión italiana sobre motor, Hamilton es el piloto más admirado por
la comunidad gay, por delante de Alonso.
- Fue multado con 5.000 euros por llegar tarde a una rueda de prensa en Valencia 2008.
- Los reporteros del programa de televisión 'Caiga Quien Caiga
Argentina' regalaron al piloto una camiseta del Vasco de Gama de fútbol.
- Se reunió con Nelson Mandela el 27 de junio de 2008:"Es un honor y
un privilegio estar hoy aquí. Para mí y millones de otras personas de
todo el mundo, Nelson Mandela ha sido una verdadera inspiración. Es un
héroe. Mandela me ha enseñado la importancia de la libertad, la
integridad, la reconciliación y la esperanza. Trabajando juntos y
mirando hacia el futuro, podemos conseguir que el mundo cambie". También
admira a Martin Luther King.
- De las Olimpiadas, le gusta ver los 100 metros y el lanzamiento de jabalina.
- Lewis ya aparece en sellos. Para celebrar el título de 2008, la Isla
de Man emitió una serie de seis sellos con impresionantes imágenes del
año, incluídos en una caja especial que empezó a emitirse el 19 de nero
de 2009. Dot Tilbury, Gerente de la Oficina Filatélica de la Isla de Man
dijo: "Estamos encantados y honrados de ser parte de las celebraciones
del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y esperamos que nuestros sellos
capturen el espíritu de su logro para todos sus fans de todo el mundo".
- Su música favorita: R&B, Reggae, Hip-Hop, Funky y House. Sus
artistas favoritos son 'The Roots', 'De La Soul', '2Pac', 'Biggie',
'Nas', Bob Marley, 'Sizzla', 'Sean Paul', Freddie McGregor, 'UB40',
'Chaka Demus & Piliers', 'Beenie Man' y 'Warrior King'.
- Aficiones: Le encanta tocar la guitarra. Le gusta mucho estar con su familia y amigos.
- En octubre de 2008 apoyó, junto a su compañero de equipo, una
iniciativa mundial de Bridgestone y la FIA dedicada a desarrollar
automóviles más ecológicos. En el G.P. De Japón llevó una pulsera verde
de la iniciativa, así como líneas de ese mismo color en los neumáticos.
- No le gustan las arañas.
Fundación Lewis Hamilton:
Se trata de una
organización benéfica registrada con el fin de proporcionar financiación
a una serie de buenas causas y desarrollar su propio programa de
actividades. LHF es una organización no lucrativa centrada en mejorar
las condiciones de vida y oportunidades de los niños y jóvenes que
tienen un sueño y que viven en la pobreza o con mala salud en el Reino
Unido, Europa y en los países en desarrollo. Se da a los jóvenes y sus
familias el acceso a herramientas para desarrollar su propio futuro,
ayudando a identificar sus sueños y metas y ayudándoles a alcanzar sus
objetivos a través de experiencias y programas educativos. La LHF
también apoya a las organizaciones benéficas en las siguientes
categorías:
•
A niños gravemente enfermos.
•
Niños y jóvenes con discapacidad.
•
Ayudar a los niños y los jóvenes para salir de la pobreza.
